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到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

政府幫您做了投資股票投資債券投資基金

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但您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

 

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

 

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算,投保級距為30,300元:

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

 

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

 

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算,

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年),每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

若您將錢拿去創業或者投資

投資報酬率超過7%並不難

與其給政府繳退休金

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▲通用汽車發展電動車雙向電能系統。(圖/翻攝GM網站)

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電動車的發展引起許多爭論,在鋰電池造成的環保議題之外,國家電力不足帶來的問題更大,許多缺電地區要不要發展電動車已經成為問題,但是通用汽車認為,電動車或許可以成為電力不足的救星。

▲電動車可以變成電網調節電力。(圖/翻攝Chevrolet網站)

美國第一大車廠通用汽車已經誇下海口,2030年要成為電動車的霸主,旗下所有品牌全力發展電動車,開發項目中包含車輛及電網,電網部分,通用與PG&E(太平洋瓦斯電氣公司)合作,開發一套雙向的車用電能系統。

▲通用與PG&E(太平洋瓦斯電氣公司)合作,開發一套雙向的車用電能系統。(圖/翻攝Chevrolet網站)

雙向電能系統概念很簡單,通用汽車認為電動車也是電能儲備載具,可以成為電能供應的載體,緊急時刻能夠供應電源,只要電動車數量夠多,還可以連成電網做為都市的備用能源供應系統。

▲通用汽車認為電動車也是電能儲備載具。(圖/翻攝GM網站)

由於加州森林大火層出不窮,已經危害到電網,在用電尖峰時段停電已是家常便飯,目前PG&E正在開發雙向電能系統,讓電動車可以充電也可以供電,這套系統不是單純在電動車上設置插頭給電器使用,而是利用高效能的傳輸系統將車上的電力傳到設備或能源網;假設加州某地區突然停電,區域內的電動車可以加入電網供應電力,利用電動車的數量優勢形成電源供應網絡,就如同備用電廠解決電力不足的問題。

通用電動汽車商業化副總裁Rick Spina表示,加州家庭1天平均用電20kWh,而通用旗下的雪弗蘭Bolt電動車電池容量60kWh,充滿電的Bolt可以供應一個家庭3天的用電需求,停電時這些電動車可以提供電力,不只可以自用,還可以透過電網提供給別人,成為電能共享的概念,提供電能的車主還可以從中獲得供電費用。

這種電力調節方式已經在加州徵求使用者加入測試,雙向電網若能成功建構,就能解決用電不均或電廠突然停機的問題,這種情況與台灣的電力問題相似,台灣積極推動並補助電動車的同時,或許可以採用通用汽車的方式,利用電動車發展備用電網。



引用自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1082107

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